画像は、昭和40年11月23日に加古川線管理所（昭和45年４月１日、加古川気動車区へ改組）で撮影された、加古川線の郵便車。
加古川線は、現在は電化されていますが、当時は非電化だったので気動車が使われていました。
キハユニ15-６。
ここを見れば、客室と郵便室と荷物室を持つ合造車であることがわかりますし、ちょうど形式名の上に「郵便」表記があるので郵趣家には嬉しい写真です。
車両全体はこんな感じで、前位から荷物室（荷重４トン）、中間に郵便室（荷重２トン）、そして後位が客室（定員42名）となっていて、車内には写真の赤線の部分に壁が作られ、それぞれが独立した構造になっています。
郵便室への入口ドアから前方、荷物室までの間には窓がありませんが、車内に入るとこの部分に区分棚が並び、ドアの後位にある鉄格子の入った窓の所には作業机が設置され、押印作業ができるスペースとなっていました。
加古川線の鉄道郵便は、左書き時代は支線を含めた区間便を入れると、上下合わせて５便が設定されていたことが『関西地方の鉄郵印データ表』で知ることができます。
加古川線管理所には、同形式が３両配属されていました。