今日、10月14日は「鉄道の日」。
自分的には、昔ながらの「鉄道記念日」の方が、慣れ親しんだのでシックリとします。
記念日名を改めた理由が「鉄道記念日」だと、JR（国鉄）色が強くていけません。だったとか。
これも、国鉄からJRに移行された改悪の一つみたいな気がしてなりません。
画像の切手は、皆さんよくご存知だし、お持ちだと思う「鉄道100年記念」切手からの１枚で、新橋駅（汐留）での開業式典当日の記念列車の発車風景を描いたもの。
列車自体はデフォルメされているので正確ではないのですが、編成そのものは正確に描かれています。
先頭の蒸気機関車の次に描かれている客車は、近衛兵が乗っていた１号車で、その隣りの２号車も近衛兵。そして３両目が明治天皇、有栖川宮親王、三条実美、井上勝、侍従などが乗車した御料車。４両目に外務卿の副島種臣や各国の公使が乗っていました。
絵では４両までしか描かれていませんが、列車全体では９両編成。
皆さん、この後は横浜駅（桜木町）での開業式に出席して、また特別列車で帰京です。
よく間違えられるのですが、この時の蒸気機関車は１号機関車（150形）ではありません。
２号機関車（160形）。
大宮の鉄道博物館にある１号機関車（150形）は、実は故障が多く運転成績が悪かったのです。それに対して４両あった160形はどれも良い機関車だったと、当時の汽車監察方が記録しています。