昼一で、新宿で打合せがあったので、その前に目白行き。
恒例の「震災展」の参観です。
切手そのものの専門的なことは、僕の知識では全く追いつかないのですが、専門的な内容をどのようにプレゼンテーションするのか、という視点では「ダブルＫ氏」（この表現がわかる方は、震災ツウだと思います）のリーフは、毎回勉強になります。
今回の展示の柱の一つに「鉄道郵便」がありました。
日本における鉄道郵便の収集は、「消印」という狭い範囲にこだわり過ぎて袋小路に入ってしまっているのが現状で、このことについては、だいぶ前の全日本切手展の鉄郵印の作品にひっかけて「歴史の欠落」と評したことがあります。
そうは言っても、こうした状況は日本郵趣史の中で考えれば、わからなくもありません。
ですが、海外では「鉄道郵便＝消印」収集のみではなく、史的背景やリーフ上には表現が困難な郵便車とか各種用具まで含まれるのが一般的です。
もちろん、その中心にあるのは郵便印ですが、鉄道郵便の総合的なシステム全体を含むものとして理解されています。
今日、お聞きしたところによると、同研究会では今後は震災により被害を受けた鉄道の復旧に目を向けて取り組まれるとのことなので、将来的にその成果を展示として、あるいは印刷物として見ることができることを、今から楽しみにしています。
牧野正久氏が数十年前に発表された、鉄道復旧については？？的な部分が散見される（残念ながら牧野氏は根拠を示されていない）ため、その修正も含めて郵趣マテリアルとのコラボレーションを期待しています。